Views: 122
La circulation est fortement perturbée sur l’axe reliant Mangina, dans le territoire de Beni, à Mambasa, en Ituri, à la suite de la coupure du pont Teturi. Cet ouvrage constitue un point de passage important sur cette route stratégique qui relie le Nord-Kivu à l’Ituri et facilite les échanges entre les deux provinces.
La situation du pont Teturi n’est pas entièrement nouvelle. En novembre 2025, l’administration territoriale de Mambasa avait déjà alerté sur l’état de l’ouvrage, dont certaines pièces présentaient des signes de desserrage, appelant à un entretien régulier afin d’éviter des incidents. En juin 2026, l’effondrement du pont Ituri 2, situé entre Bango-Mayuano et Teturi, avait également entraîné une interruption de la circulation sur la RN44.
À cette difficulté infrastructurelle s’ajoutent les plaintes récurrentes des transporteurs concernant les tracasseries routières sur cet axe. Des sources publiques font état de multiples barrières et de prélèvements imposés aux usagers de la route Beni-Mambasa. En février 2026, le Groupe d’Actions Judiciaires et Humanitaires (GAJH) rapportait avoir identifié plus d’une dizaine de barrières et plusieurs catégories de taxes réclamées aux transporteurs. En septembre 2025, un député provincial avait, de son côté, dénoncé plusieurs barrières sur la RN44 entre Mambasa-Centre et Makeke, avec des paiements pouvant atteindre 150 000 francs congolais dans certains cas.
Selon des témoignages rapportés localement et dont les autorités compétentes devraient vérifier les faits, certains chauffeurs empruntant l’axe Mangina-Mambasa seraient actuellement contraints de payer au niveau de certains postes de péage des montants allant de 100 000 à 200 000 francs congolais. Les usagers dénoncent particulièrement l’absence de quittance ou de preuve de paiement préétablie, ce qui soulève des interrogations sur la légalité, la destination et la traçabilité de ces sommes.
Ces pratiques, si elles sont confirmées, constitueraient une lourde charge pour les transporteurs et pourraient se répercuter directement sur le prix du transport et des marchandises. Elles interviennent alors que l’état de la route et la coupure de certains ouvrages compliquent déjà la mobilité des personnes et l’acheminement des produits entre le Nord-Kivu et l’Ituri.
Face à cette situation, les usagers appellent les autorités provinciales et nationales compétentes à rétablir rapidement la circulation au niveau du pont Teturi, clarifier le régime des péages et mettre fin aux perceptions sans justificatif. Une vérification officielle des montants exigés, des services habilités à percevoir les taxes et de l’utilisation des recettes apparaît également nécessaire pour restaurer la confiance des transporteurs et sécuriser cet axe économique majeur.
Par PAUL ZAÏDI